De distribución en Europa
Audi lanzó el Quattro original en 1980, lo que es tanto el primer coche que cuentan con tracción quattro de Audi sistema de tracción integral (de ahí su nombre) y el primero en su compañero quattro con un motor turboalimentado. El motor era un 2.1 L, árbol de levas único, 10 válvulas recta-5 original haciendo 160 caballos de fuerza (149 kW) y, finalmente, recibir actualizaciones a 200 caballos de fuerza y luego a una configuración de doble cámara produce 220 CV (164 kW). Es considerado uno de los coches de rally más importante de todos los tiempos, y fue uno de los primeros en tomar ventaja de las reglas de entonces ha cambiado recientemente, que permite el uso de todas las ruedas motrices en las carreras de la competencia. Muchos críticos dudaron de la viabilidad de todas las ruedas motrices-corredores, pensando que son demasiado pesados y complejos, sin embargo, el Quattro fue un éxito instantáneo, ganando su primer rally en su primera salida. Ganó la competencia después de la competencia por los próximos dos años.
La producción total de coches de carretera es de alrededor de 11.000 vehículos durante el período 1980-1991. El estilo de la carrocería recibe muy pocas modificaciones durante su ciclo de producción, los cambios significativos que sólo se hicieron para el año modelo 1985, que incluye una nueva parrilla frontal inclinado, luces, adornos y los cambios de credencialización. Todos los Quattros se construyeron a mano en Alemania por un equipo dedicado.
Distribución en América del Norte
Las ventas del Quattro en América del Norte comenzó con el modelo del año 1983 y continuó hasta 1986. Las ventas totales en los EE.UU. fue 664 unidades.
El Audi Sport quattro
El Audi Sport quattro es un coche Quattro programa desarrollado para la homologación de reunión del Grupo B, y se vende como un coche de producción en un número limitado - que incluyó una carrocería diferente y una distancia entre ejes significativamente más corto.
Otra información
El Quattro es también famoso por ser un punto culminante de la carrera de una de las mujeres pre-eminente en las carreras de rally, Michèle Mouton.
En 2004, Sports Car International nombró este coche número cuatro en la lista de Top Deportivos de la década de 1980.
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