El deporte del motor derivado de 4,0 litros del motor, ya la mayor desplazamiento de 911 motores de siempre, también cuenta con el más alto por litro de salida - 125 caballos de fuerza (CV) por litro - de una aspiración natural de Porsche plana de seis cilindros. El motor utiliza pistones forjados, las bielas se forman a partir de titanio, y el cigüeñal se ha levantado sin cambios desde el coche 911 GT3 RSR carrera . Alcanza su potencia máxima de 500 CV a 8.250 rpm. El par máximo de 339 pies / libra (460 Nm) se alcanza a 5.750 rpm.
El Porsche 911 GT3 RS 4.0 ofrece un rendimiento verdaderamente impresionante, rompiendo el famoso circuito de Nürburgring Nordschleife, en 7 minutos y 27 segundos. Disponible exclusivamente con una transmisión manual de seis velocidades, el Porsche 911 GT3 RS 4.0 acelera de 0 a 60 mph en sólo 3,8 segundos (0-100 km / h en 3,9 s), y con su engranaje diseñado para el circuito de carreras que llega al 124 mph (200 km / h) marca en la pista en menos de 12 segundos.
El Porsche 911 GT3 RS 4.0 's excelente dinámica de conducción proviene de numerosos detalles meticulosamente coordinada. Además de utilizar los componentes de la suspensión que suelen encontrarse en las carreras de motor, la reducción de peso es también de suma importancia. Equipado de serie con componentes ligeros, como los asientos de carbono ligero pero resistente fibra deportivos de cubo, guardabarros de fibra de carbono delante y tapa del maletero, y las alfombras de peso optimizado, el de dos plazas lista para la acción de peso es sólo 2.998 libras (1.360 kg) con un depósito de combustible lleno. El Porsche 911 GT3 RS 4.0 's potencia-peso es 5,99 libras / CV (368 CV / tonelada).
Esta edición limitada 911 está pintada de blanco carrara de serie y hace hincapié en su cercanía con el automovilismo por su aspecto dinámico. Características de la firma son el ancho de vía, la posición del vehículo bajo el ala posterior grande con placas laterales, tubo de escape doble central, y el cuerpo optimizado aerodinámicamente. Paletas de aire deflexión montados a ambos lados del parachoques delantero - llamado "flics" o planos de la zambullida - hacen su primera aparición en una producción de Porsche. Crean mayor carga aerodinámica en el eje delantero, y junto con el ala trasera inclinado, ofrecen a la par con la aerodinámica de su rendimiento. Como resultado, en la máxima de 193 mph (311 km / h) de velocidad en pista superior, las fuerzas aerodinámicas ejercer un adicional de 426 libras (190 kg) de carga aerodinámica, empujando así el Porsche 911 GT3 RS 4.0 en la carretera.
Con un precio sugerido de venta al por menor a partir de $ 185.000 (excluyendo destino), el nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0 sale a la venta en los Estados Unidos a finales de 2011.
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