Peugeot HX1 Concepto
El concept-car Peugeot HX1 da la oportunidad de ilustrar una vez más la capacidad de la marca para reflexionar sobre nuevas ideas, aprender a evolucionar y reinventarse continuamente.El encargo de este concepto era crear un vehículo con capacidad para seis personas, con un estilo fuerte, que es deportivo y eficiente y al mismo tiempo, dando una sensación de conducción única.
Para lograr esto, el concepto de Peugeot HX1 trasciende las nociones de adaptación en todas las áreas, con su aerodinámica extrema ("flaps" están desplegados para optimizar la eficiencia aerodinámica de acuerdo a la velocidad del vehículo), su arquitectura cónico, bajo MPV y su HYbrid4 integración de plantas de energía " plug-in de la tecnología ".
De adaptación
El concepto de Peugeot HX1 es un concepto prospectivo diseñado para ayudar a concebir soluciones de futuro en numerosos campos: arquitectura, la aerodinámica, la modularidad, equipos, materiales interiores y el medio ambiente, sin olvidar, por supuesto, plantas de energía. Estas consideraciones han llevado a un sesgo muy fuerte que rompe con la norma y guiado por un tema: 'La metamorfosis', para dar al vehículo la capacidad de adaptarse a su entorno, a las condiciones de vida, las condiciones de conducción, etc, y en cualquier momento.
Arquitectura
Para cumplir con las especificaciones, el concepto de Peugeot HX1 ha sido diseñado con una arquitectura monovolumen, con dimensiones únicas: bajo (1.373 m) y ancho (1,990 m en general) y con una longitud de 4.954 m.
Esto permite un volumen adecuado de líneas puras, elegante y elegante que ofrece una figura Cd de baja de la eficiencia global máximo.
 2011 Peugeot HX1 Concepto |
El habitáculo se ha estructurado con el fin de ofrecer el máximo confort para los dos pasajeros de la fila trasera y la sensación máxima para los ocupantes de la primera fila. Si es necesario, dos asientos retráctiles se pueden configurar en un centro de la fila debido a un ingenioso sistema de "pull-out asientos", basado en el principio mismo que se utiliza en el coche del concepto HR1 (Mostrado por primera vez en el Salón de París 2010), estos adicionales los asientos están integrados detrás de los asientos delanteros.
Aerodinámica
Los diseñadores han tomado la aerodinámica al extremo con Peugeot Concepto HX1. Cuando está parado y baja velocidad el estilo de la HX1 hace que parezca esculpida de una forma sólida, como las partes móviles se han adaptado para optimizar el flujo de aire y para mejorar el rendimiento medioambiental del coche. Los siete "rayos" en cada llanta alza, de moda, como una pala de aerogenerador, abierto para crear una superficie de disco plano. Al mismo tiempo, un alerón y dos faldones laterales en la parte superior del portón trasero se despliegan por encima de 62.1 mph. Cuando se mueve, por lo tanto, la HX1 se adapta "físicamente" a su entorno.
El vehículo tiene un Cx de 0,28, un valor excepcional para un vehículo con una silueta de monovolumen.
Todos estos dispositivos aerodinámicos han evolucionado gracias a la vía libre dada a la inmensa creatividad de los estilistas.
Diseño exterior futurista, obra a través de la aerodinámica
El concepto de Peugeot HX1 es un vehículo que es puro en el estilo; esculpido, el dinamismo y el lujo y la exclusividad que exuda.Aerodinámica, sus líneas elegantes, elegante y fluida parecen haber sido diseñadas por el propio viento. Sutilmente subrayan la atlética, incluso muscular, el carácter del vehículo. Cada superficie está esculpida con precisión, cada detalle se hace a mano intrincado: con espejos integral cámaras de visión trasera, ventanas de aluminio pulido rodea, perfecto milimétricas brechas del panel y los accesorios de color, etc
En la parte delantera, la HX1 mejora reciente de Peugeot identidad del diseño. El tema de una singular parrilla "flotante" delante, lo que parece "separada" de la carrocería se ha diseñado para armonizar con las líneas afiladas del coche. Las lámparas talladas con precisión felina cabeza le confieren un aspecto que es evocadora de la insignia de la Marca y de la historia: el león, muestran con orgullo en la parte delantera del capó. Este aspecto es refinado por una firma de iluminación LED, fácilmente reconocibles en el día o la noche. Esta firma visual se encuentra también en los pilotos traseros, la forma de boomerang que sigue las líneas del diseño trasero.
Un interior de alta tecnología y tope de gama, que refina el "Motion & Emotion 'sello de la marca
El diseño puro y futurista del salpicadero y los asientos, los materiales utilizados (suelo y los accesorios en madera de roble con incrustaciones de fibra óptica, de metal pulido, cuero, etc), los equipos existentes (pantallas digitales, pantallas sensibles al tacto, etc), de iluminación diseñado (proyectores LED, iluminado por tiras de la iluminación natural en la cabeza de cartel, etc), todo ello contribuye a crear un ambiente donde la modernidad se reúne elegancia, los materiales naturales cumplen la tecnología, y así sucesivamente. Todo esto simboliza la visión de la Marca de lujo, tope de gama de interiores.
'Emotion'
La parte frontal ha sido diseñado para proporcionar al conductor la sensación máxima. El ambiente es muy sensible y de alta tecnología, con el uso de metal cepillado y componentes digitales. Una vez más, el vehículo se adaptará en la situación real del conductor. De hecho, la columna de dirección puede moverse hacia atrás y hacia delante eléctricamente en línea con el ajuste del asiento para una total facilidad de acceso. El movimiento del volante carga automáticamente cuando el coche se pone en "crucero" modo de conducir la estabilidad y confort.Por último, la pantalla multifunción central puede ser ajustado, dejando sólo la información esencial visible en su borde.
El panel de instrumentos está diseñado para crear la experiencia de tener un control total sobre el vehículo, como el "head-up display", que presenta toda la información para el conductor sin que tengan que quitar los ojos de la carretera.
"Movimiento"
En la parte trasera, la máxima atención se dedica a "valor añadido" de las características y confort de los pasajeros. El medio ambiente y los materiales utilizados son nítidas y naturales, una mezcla de cuero doblado y cosido. Los dos asientos reclinables traseros esculpidos, un conjunto de controles se agrupan en el reposabrazos central. La consola central incluye un minibar y una cafetera, un reconocimiento discreto de la extensa historia de los productos Peugeot. Esta consola está adornado con mármol blanco de Carrara, fresado especial "a mano", lo que contribuye con el medio ambiente exclusivo y moderno.
HYbrid4 'plug-in "planta de energía: ajusta mejor a su entorno
El concepto de Peugeot HX1 integra la tecnología HYbrid4, una arquitectura modular innovador que figura en la gama Peugeot en el 3008 HYbrid4 , el híbrido diesel por primera vez en el mundo, la tecnología que también estará presente en la RXH 508 en 2012.
El principio detrás de HYbrid4 es inteligente, pero simple: Con un motor de combustión interna diesel en la parte frontal (alimentación de las ruedas delanteras) y un motor eléctrico en la parte trasera (alimentación de las ruedas traseras), esta tecnología permite a las cuatro ruedas para ser utilizado cuando el motor y el motor trabajar juntos, para aumentar la seguridad y la tracción en condiciones extremas. También permite que el vehículo sea conducido a bajas velocidades impulsado sólo por el motor eléctrico en modo de "vehículos de emisión cero".
Bajo el capó del concepto de Peugeot HX1 el motor es un 204 CV, 2.2 litros diesel HDi, vinculada a un sistema automático de
Caja de 6 velocidades, el mismo tren motriz que se utiliza en el 508 's tope de gama de la versión GT. Junto con un 70 kW (95 CV) motor eléctrico, la producción combinada puede desarrollar un potencial de 220 kW (299 CV).
Sin embargo, una de las prioridades de Peugeot es mantener su posición de líder ambiental en los próximos años. La HX1 por lo tanto, nos lleva un paso más allá. Está equipado con "plug-in 'Funciones: las baterías de ión-litio se pueden recargar por" enchufar "el vehículo a un enchufe estándar de 240 V de corriente eléctrica. Esto significa que puede tener un rango más "ZEV", es decir que pueden cubrir hasta 18.6 millas en el modo de tracción a las eléctricas. El concepto de Peugeot HX1 por lo tanto obtiene un consumo combinado de combustible de 88.2mpg con las emisiones de CO2 de 83 g / km.
Concepto de calzado
Peugeot, al crear su prototipo HX1, se asoció con Pierre Hardy, el creador de zapatos de lujo de diseño exclusivo "concepto-shoe" que deben estar alineados con la apelación, la modernidad y una capacidad única para la transformación.
En colaboración con los estilistas de Peugeot, Pierre Hardy creó un zapato el uso de materiales, tecnología y calidad de fabricación que se hizo eco en el interior del vehículo. En la imagen de este concept-car, los zapatos se adaptan a la vida de su portador: un ideal para la conducción de zapatilla se desliza dentro de la estructura de un "tacón alto" para convertirse en un zapato elegante para una ocasión más glamoroso.
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